競売 Series 3 BMW OS技研 E46 M3/CSL LSD スーパーロック OS-LSD

RS-R サスペンション クラウン JZS171 2500 NA [11/9~15/11] Ti2000 DOWN フロントのみ
RS-R サスペンション ワゴンR MC11S 660 TB [10/10~12/11] RSR SUPER DOWN リアのみ
シルクブレイズ ラッシュ J200/210 カーボンルームミラーカバー Bタイプ 塗装済み
シルクブレイズ エスティマハイブリッド AHR20 カーボンルームミラーカバー Bタイプ 塗装済み

競売 Series 3 BMW OS技研 E46 M3/CSL LSD スーパーロック OS-LSD



メーカーオーエスギケン
備考OSスーパーロックLSDは2002年に誕生して以来、数々のレースシーンで活躍し好評を得ています。OSスーパーロックLSDでなければ勝てないと言われるレースまで現れてきました。
では今なぜOS技研は、BMW用にLSDを開発したのでしょうか?
一つには、現在盛んに行われているユーロカップ等のレース出場チームからのオファーが多かったこと。しかし最も大きな理由は、AT車にベストマッチするLSDを開発することにありました。
BMWのATミッション及び電子デバイス(ASC+T)は、非常にスポーティでありながらレベルの高い安全性を誇るもので、開発対象とするには最高の素材でした。

適合
年式 2001-
グレード M3/CSL
エンジン S54/S54TU
ミッション MT/SMG
標準 BMDL

OSスーパーロックLSDは、100%ロックを可能にしたことで、LSD自体からの発熱やディスクプレートの摩耗、イニシャルの低下等が少なく、ライフサイクルが驚異的に延びます。
〈参考例〉現在も継続中の弊社ロングランテスト車両の、一般走行における40,000km走行時検査において、摩耗と性能低下は見られません)

ロックタイミングコントロールシステム(LTC)の採用により、フリーの状態からデフロックになるまでの過程が非常にスムーズで、デフロック時の衝撃等もほとんどありません。従って車両の姿勢変化が起こりにくく、イメージ通りのコーナリングラインをトレースすることができます。

大容量ディスクの採用とLTCシステムの相乗効果により、余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音がほとんど発生しません。

純正オープンデフが要因で起こる、路面のうねりや横風等によるハンドルの取られが軽減され、長時間走行が安全で疲れにくくなります。

ドライ・ウェット・スノーと、シーズンを選ばず、ドライバーの意志でトラクションをコントロールできるLSDです。
車種BMW 3シリーズ E46
AS商品コードosg93326722i02
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